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深珠通道超壮观的高铁枢纽方案公布!30分钟深珠互通!

2020-05-23
来自: 珠海新视角

最新消息!


备受各界关注的,深珠通道规划建设又有新进展!


高铁枢纽方案公布,太壮观了!



近日,深珠通道规划研究又迎来一实质性动作。4月27日深圳市前海管理局发布《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究招标公告》。5月20日,前海管理局发布了该项目中标公告,中标金额322万元,合同签订后6个月内完成并提交成果。此次招标由深圳牵头发起,具有不一样的推进意义。



西丽枢纽:25条线路 可换乘地铁


作为深珠通道的东起点,深圳西丽站规划引入多条国家铁路、城际铁路,以及多条地铁线路。


西丽站设计方案


在西丽综合交通枢纽规划设计竞标中,由Aedas与深圳城市交通规划设计研究中心、申都设计集团合作设计的方案摘冠。西丽高铁枢纽以“产城融合、站城一体”为设计思路,规划13个站台25条线路,今年将正式动工。


其中深圳地铁13号线起自深圳湾口岸,止于上屋北站,设西丽火车站,线路全长22.4公里,预计2022年将建成通车。




走向:深圳前海-珠海高新区


初步线位由深圳西丽站引出,在前海设置站点,沿前海北端双界河通道敷设,采用隧道穿越珠江至珠海。



西丽站设计方案


项目起于深圳前海,跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛,然后直抵唐家。其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市。建成后,深圳珠海之间的车程将缩短为半小时。



公铁两用,按高速铁路设计


据深圳市发改委此前公布的消息,深珠通道初步规划为公铁两用通道,采用西桥东隧方式敷设,该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能,设计将采用高速铁路设计标准。



资料图片


珠海规划:全长53.4公里


2019年11月18日,珠海市交通运输网站发布,关于《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》,公开征求意见的公告。



根据初步规划方案,通道主桥距离上游深中通道12公里,距离下游港珠澳大桥20公里。东起深圳前海,经淇澳岛,西至珠海京珠高速互通立交总长约47公里。



跨江段推荐采用,规模双向8车道高速公路+4线铁路,公路设计速度为100km/h,建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。



伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)


规划范围为:东接伶仃洋公路通道跨海段,西接江门斗恩高速,并设支线衔接珠海机场高速/高栏港高速/西部沿海高速,珠海境内全长约53.4公里,其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。


该规划于2018年9月正式启动。2019年2月形成初步成果并征求珠海相关部门意见,2019年10月24日召开专家评审会并获通过。2019年11月18日,该规划开始公示。


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