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深茂铁路深江段今日正式动工!中山共设三个站点

2020-07-02
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就在今天,深茂铁路深江段正式动工!


现场举行新建深圳至江门铁路开工活动,相关工作人员、建设者齐聚一堂,共同见证历史性时刻。


▲群友爆料


按照之前规划,此次动工的为先行段。该工程施工方才刚于6月30日正式中标。


中山站、中山北、横栏站


中山设3站点,总工期5.5年


新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线 200km/h,正线南沙至江门段 250km/h;新建设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7 个车站。



其在中山设站2个,中山北站、横栏站;途经中山民众、港口、石歧、西区、沙溪、横栏镇;横栏站位置在横东大道、顺兴南路附近。


其中,新建联络线连通中山站,新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线,合计10.6单线公里;



此外,总工期5.5年,若于今年下半年开始动工,估算最快起码在2025年年底迎来完工,相比于深中通道通车,还更晚一些;



深茂铁路,东起深圳机场东站,途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江,终点茂名站,全长390.1公里。广州与湛江之间的铁路通勤时间也将由原来的6小时以上一下子缩短到3小时以内。


站点规模曝光!


横栏站4000平!南沙站1万!


中国铁路经济规划研究院有限公司在官网发布《新建深圳至江门铁路南沙站等3座客站建筑概念设计方案征集信息公告》。


根据公告,深茂铁路深江段的3个站点征集设计方案,其中南沙站站房规模10000平方米、东莞滨海湾站站房规模5000平方米,横栏站站房规模4000平方米。


据了解,深茂铁路共新建7座车站,新建设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。其中西丽、深圳机场为地下站,江门站为地面站,其他为高架站。



时间提前!投资加码!


深茂铁路深江段今年动作不小


深茂铁路深江段在过去这一两年,进展稳而迅速。


就在上月,来自公共资源局消息,深茂铁路深江段施工图获批,在原约495亿投资上倾心追加17.5亿,将连接南沙与深圳机场。


更早,在今年1月,深茂铁路深江段动工时间表就出现。


《广东省2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年计划草案的报告》发布,明确2020年开工建设深茂铁路深江段、深南高铁江肇段、加快推进广中珠澳高铁等前期工作。


年初流出时间表


计划今年9月30日全线开工


来自广东地理公众号信息,今年的深茂铁路深江段关键环节已确定,从省发改委等各类输出信息显示,今年动工已是板上钉钉。



请横屏阅读


从上图可以看书,目前,深茂铁路深圳至江门段,可研审批工作已于今日全部完成。


险些之外,在2020年4月30日-2020年6月30日,这两个月的时间里,将主攻该工程的初步设计 ,包括环评、水土保持方案、防洪评估、通航影响评价、开辟川鼻水道临时航道、先开段(珠江口隧道)初步设计批复和全线初步设计审批等。


在这期间,珠江口地质钻探工作,将同时于3月20日同步进场施工。


随后,将于6月25日开启先开段用地报批、5月30日开启海域使用论证、7月2日先开段工程开工,最终于2020年9月30日全线工程开工。


采用“东隧西桥”模式


被称为高铁版“深中通道


毋庸置疑,其是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路,对进一步完善广东省干线铁路网,加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系,推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。


据之前南都报导,深茂铁路深中段,和深中通道一样,将采用“东隧西桥”模式。之前大家担心深中通道影响南沙的港口发展,而深茂铁路深江段这条高铁版“深中通道”,采用隧道穿越珠江口,有消息称正是为了不影响南沙湾超大邮轮母港的进出。


根据广东省重点项目计划,深茂铁路深江段和深中通道都有望在2024年底完工。至2035年,深圳机场至南沙的列车量计划为每天123对。


随着项目正式动工,我们的期待终于从纸上落地。